В чем разница между радиальными шарикоподшипниками и коническими роликоподшипниками?

1. Конструктивные особенности
Радиальные шарикоподшипники:
Радиальные шарикоподшипники , также известные как однорядные радиальные шарикоподшипники, являются наиболее представительным типом подшипников качения. Его внутреннее и внешнее кольца представляют собой цилиндрические седла, а тела качения имеют сферическую форму с высокой точностью. Между внутренним и наружным кольцами имеется глубокая канавка, обеспечивающая хорошую смазку. Радиальные шарикоподшипники имеют простую конструкцию и удобны в использовании. Это тип подшипников с самой большой производственной партией и самым широким диапазоном применения.

Конические роликовые подшипники:
Типовой код конических роликоподшипников — 30000, который относится к разъемным подшипникам. Его основная конструкция включает наружное кольцо с двумя дорожками качения и два внутренних кольца с проставкой между двумя внутренними кольцами. Зазор подшипника можно регулировать, регулируя толщину проставки. Угол наружного кольца и диаметр внешней дорожки качения конических роликоподшипников стандартизированы, что обеспечивает универсальную взаимозаменяемость во всем мире.

2. ТТХ
Радиальные шарикоподшипники:
Грузоподъемность: радиальные шарикоподшипники имеют большой угол контакта, большую грузоподъемность, сильное сопротивление кручению и могут одновременно выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки.
Коэффициент трения: он имеет низкий коэффициент трения, хорошие характеристики скольжения и высокую предельную скорость.
Область применения: широко используется в различных механических устройствах, таких как двигатели, редукторы и т. д., особенно подходит для высокоскоростных случаев.

Конические роликовые подшипники:
Грузоподъемность: конические роликоподшипники в основном подходят для восприятия радиальных и осевых комбинированных нагрузок, при этом радиальная нагрузка является основной нагрузкой, а также могут выдерживать большие радиальные нагрузки и однонаправленные осевые нагрузки.
Предельная скорость: по сравнению с радиальными шарикоподшипниками конические роликоподшипники имеют более низкую предельную скорость.
Регулируемость: регулируя толщину проставки, можно легко регулировать зазор подшипника для адаптации к различным условиям работы.

3. Области применения
Радиальные шарикоподшипники:
Производство двигателей: Благодаря простой конструкции, низкой стоимости и простоте обслуживания он широко используется в различных типах двигателей.
Работа на высоких скоростях: при работе на высокой скорости радиальные шарикоподшипники могут заменить упорные шарикоподшипники и выдерживать чистые осевые нагрузки.

Конические роликовые подшипники:
Тяжелое машиностроение: поскольку он выдерживает большие осевые и радиальные нагрузки, его часто используют в тяжелом машиностроении, горнодобывающей технике и т. д.
Производство автомобилей: широко используется в автомобильных трансмиссионных системах, таких как трансмиссии, главные редукторы и т. д.