Кольца подшипников являются неотъемлемой частью подшипников, поскольку подшипники будут использоваться в разных сценариях. В конце концов, внутренние и наружные кольца подшипников FTM могут быть обработаны в различных формах в соответствии с потребностями клиента и могут быть выбраны разные материалы.
Поскольку внутренние и наружные кольца подшипника и тело качения должны иметь высокую твердость и прочность на контактную усталость, хорошую износостойкость и ударную вязкость, обычно используемым материалом является подшипниковая сталь GCr15.
| Обозначение внутреннего кольца | мм | кг Масса | ||
| Д | Ф | Б
| ||
| LR13 | 13 | 17.2 | 24 | 0.01837 |
| ИР14 | 14 | 17 | 17 | 0.009665 |
| ИР15 | 15 | 18~20 | 16~23 | 0,0093~0,0247 |
| ИР16 | 16 | 20~26 | 9~15,5 | 0,00774~0,039504 |
| ИР17 | 17 | 20~24 | 16~20 | 0,011~0,034 |
| LR17 | 17 | 20 | 30.5 | 0.021 |
| LR18 | 18 | 26 | 15.5 | 0.033024 |
| ИР19 | 19 | 22 | 14 | 0.010416 |
| ИР20 | 20 | 24~28 | 16~20 | 0,017~0,0452 |
| ЛР20 | 20 | 25 | 20.5 | 0.0279 |
| ИР22 | 22 | 26~28 | 12~30 | 0,01373~0,054 |
| ИР25 | 25 | 30~32 | 18~22 | 0,0298~0,052 |
| LR25 | 25 | 30 | 26.5 | 0.043 |
| ИР28 | 28 | 32 | 17~30 | 0,0245~0,0438 |
| ИР30 | 30 | 35~38 | 16~20 | 0,031~0,065 |
| ЛР30 | 30 | 35 | 20.5 | 0.0407 |
| ИР60 | 60 | 68~70 | 25~60 | 0,195~0,463 |
| ИР62 | 62 | 70~75 | 30~39 | 0.2523 |
| ИР65 | 65 | 72~75 | 25~45 | 0,142~0,2362 |
| ИР70 | 70 | 80 | 25~54 | 0,224~0,48 |
| ИР75 | 75 | 84~85 | 44~54 | 0,38572~0,52 |
| ИР80 | 80 | 80~90 | 25~54 | 0,25712~0,55 |
| ИР85 | 85 | 95~100 | 26~63 | 0,28~1,05 |
| ИР90 | 90 | 105 | 63 | 1.11 |
| ИР110 | 110 | 120~125 | 30~40 | 0,409~0,86276 |
Shaoxing Shangyu Flight Seiko Machinery Co., Ltd. (FTM), основанная в 2006 году, является предприятием, занимающимся исследованиями и разработками, производством и настройкой нестандартных подшипников, высокоточных подшипников (импортозамещение), а также аксессуаров для подшипников и механических изделий. части. Обладая более чем 30-летним опытом технического проектирования, FTM заслужила отличную репутацию в области высококачественных подшипников. Наша профессиональная техническая команда предоставляет отечественным и зарубежным клиентам высококачественные решения для подшипников в машиностроении, текстильном оборудовании и других областях.
Опираясь на многолетний профессиональный производственный и технические навыки, FTM активно внедряет передовые станки с ЧПУ из Японии, чтобы обеспечить точность и стабильность обработки продукции. Кроме того, исследованиями подшипников FTM руководит доктор трибологии. Мы придерживаемся корпоративной философии инноваций и развития, и наша продукция экспортируется во многие страны и регионы по всему миру. Мы уже давно поддерживаем и производим различные типы подшипников для многих всемирно известных компаний, поддерживая хорошие производственные отношения. Окунитесь в вечность, унаследуйте совершенство и вместе создайте будущее. Выберите FTM, и мы станем для вас лучшим выбором в области подшипников.
1. Структурные дизайнерские инновации: двойной прорыв толстостенного внешнего кольца и технологии уплотнения Роликовые подшипники CAM применяют толстостенную конструкцию внешнего кольца, которая может выдерживать более высокие радиальные силы и воздействие, особенно в сценариях частых запуска ...
1. Выбор угла контакта: балансировка нагрузки и скорости Угол контакта является определяющим параметром угловых контактных шариков, непосредственно влияя на их осевые и радиальные возможности распределения нагрузки: Доминирование осевой нагрузки: выберите большие углы контакта (например, 40...
1. Свяжитесь с механикой и распределением нагрузки Шариковые подшипники : Используйте сферические элементы катания, которые создают точечный контакт с гоночными дорогами. Это сводит к минимуму трение, обеспечивая плавную работу на высоких скоростях (в некоторых случаях до 50 000 об / мин...
1. Различные конструктивные структуры Угловые контактные шарики : Гоночные трассы внутренних и внешних колец находятся под определенным углом (угол контакта обычно составляет 15 °, 25 °, 30 ° или 40 °) и может одновременно нести радиальные и осевые нагрузки. Скалтинг -элементы подшипника...
Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите узнать больше о подшипниках, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам!
Мы используем собственные и сторонние файлы cookie, включая другие технологии отслеживания от сторонних издателей, чтобы предоставить вам полную функциональность нашего веб-сайта, настроить ваш пользовательский интерфейс, выполнять аналитику и предоставлять персонализированную рекламу на наших веб-сайтах, в приложениях и информационных бюллетенях через Интернет и через Интернет. платформы социальных сетей. Для этой цели мы собираем информацию о пользователе, шаблонах просмотра и устройстве.
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы принимаете это и соглашаетесь с тем, что мы передаем эту информацию третьим лицам, например, нашим рекламным партнерам. Если вы предпочитаете, вы можете продолжить с «Только обязательные файлы cookie». Но имейте в виду, что блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на то, как мы сможем предоставлять персонализированный контент, который может вам понравиться.
Для получения дополнительной информации и настройки параметров нажмите «Настройки файлов cookie». Если вы хотите узнать больше о файлах cookie и о том, почему мы их используем, в любое время посетите нашу страницу «Политика использования файлов cookie». Политика использования файлов cookie
Скачать каталог