Модель | Размеры (мм) | Номинальная нагрузка |
Внешний диаметр D | Внутренний диаметр D | Ширина С | Динамический (Crw N) | Статический(C0rw N) |
ЛР 604 2RS | 13 | 4 | 4 | 860 | 350 |
ЛР 605 2RS | 16 | 5 | 5 | 1200 | 500 |
ЛР 606 2RS | 19 | 6 | 6 | 1840 | 780 |
ЛР 607 2RS | 22 | 7 | 6 | 2100 | 870 |
ЛР 608 2RS | 24 | 8 | 7 | 2750 | 1220 |
ЛР 6000 2RS | 28 | 10 | 8 | 4500 | 2450 |
ЛР 6001 2RS | 30 | 12 | 8 | 4700 | 2750 |
ЛР 200 2РС | 32 | 10 | 9 | 4850 | 2300 |
ЛР 200Х 2РС | 32 | 10 | 9 | 4850 | 2300 |
ЛР 201 2РС | 35 | 12 | 10 | 5600 | 2750 |
ЛР 201 Х 2РС | 35 | 12 | 10 | 5600 | 2750 |
ЛР 202 2РС | 40 | 15 | 11 | 6500 | 3300 |
ЛР 202Х 2РС | 40 | 15 | 11 | 6500 | 3300 |
ЛР 203 2РС | 47 | 17 | 12 | 8400 | 4420 |
ЛР 203Х 2РС | 47 | 17 | 12 | 8400 | 4420 |
ЛР 204 2РС | 52 | 20 | 14 | 10500 | 5600 |
ЛР 204Х 2РС | 52 | 20 | 14 | 10500 | 5600 |
ЛР 205 2РС | 62 | 25 | 15 | 12БОО | 7050 |
ЛР 205Х 2РС | 62 | 25 | 15 | 12300 | 7050 |
ЛР 206 2РС | 72 | 30 | 16 | 16500 | 9600 |
ЛР 206X 2RS | 72 | 30 | 16 | 16500 | 9600 |
ЛР 207 2РС | 80 | 35 | 17 | 20300 | 12000 |
ЛР 207Х 2РС | 80 | 35 | 17 | 20300 | 12000 |
ЛР 209 2РС | 90 | 45 | 19 | 22200 | 13600 |
ЛР 209Х 2РС | 90 | 45 | 19 | 22200 | 13600 |
Наружное и внутреннее кольца обычно изготавливаются из высококачественной стали, которая подвергается термической обработке для повышения твердости и устойчивости к износу. Тела качения, обычно шарики, изготавливаются из таких материалов, как хромистая или нержавеющая сталь, в зависимости от конкретных требований применения. Эти материалы обеспечивают коррозионную стойкость и долговечность даже в сложных условиях.
Сепаратор играет решающую роль в поддержании правильного расстояния и выравнивания тел качения. Обычные материалы сепаратора включают латунь, сталь или специальные полимеры, каждый из которых выбран с учетом его конкретных характеристик, таких как прочность, термостойкость и смазочные свойства.
Однорядные шарико-роликоподшипники известны своей универсальностью, что делает их пригодными для широкого спектра применений. От поддержки вращательного движения колес в автомобилестроении до обеспечения точности в станках — эти подшипники способствуют бесперебойной работе бесчисленного количества устройств и систем.
Эти подшипники упрощают техническое обслуживание благодаря их модульной конструкции и простоте замены. Смазочные каналы внутри подшипника способствуют равномерному распределению смазочных материалов, снижая трение и износ. Это не только продлевает срок службы подшипника, но также сводит к минимуму время простоя и затраты на техническое обслуживание.
Однорядный шарико-роликовый подшипник является свидетельством точного машиностроения и предлагает надежное решение для отраслей, где требуется плавное и эффективное вращательное движение. Благодаря своей долговечности, универсальности и способности выдерживать различные нагрузки этот подшипник играет ключевую роль в бесперебойном функционировании машин и оборудования в различных отраслях.