Как роликовые подшипники выдерживают радиальные и осевые нагрузки?

При радиальных нагрузках роликоподшипники переносят этот тип силы через тела качения, такие как цилиндрические ролики, конические ролики или игольчатые ролики, между их внутренними и наружными кольцами. Эти тела качения катятся вдоль оси подшипника, образуя поверхность контакта между внутренним и наружным кольцами, которая эффективно распределяет и передает радиальные силы, приложенные к подшипнику. Цилиндрические роликоподшипники обычно подходят для восприятия больших радиальных нагрузок, поскольку их большая площадь качения может равномерно выдерживать эту силу. Конические роликоподшипники могут выдерживать более высокие радиальные нагрузки благодаря специальной конструкции их внутреннего и наружного колец, которая не только увеличивает грузоподъемность, но и выдерживает комбинацию осевых нагрузок.

Способность роликовых подшипников к осевым нагрузкам зависит от их конкретной конструкции и строения тел качения. Цилиндрические роликоподшипники, как правило, менее ограничены с точки зрения осевых нагрузок и подходят для более легких или средних осевых нагрузок. С другой стороны, конические роликоподшипники могут эффективно выдерживать большие однонаправленные или двунаправленные осевые нагрузки благодаря угловой конструкции их внутреннего и наружного колец. Такая конструкция позволяет роликовым подшипникам сохранять устойчивость и надежность при различных направлениях напряжений, особенно в случае комбинированных нагрузок, которые часто возникают в промышленном оборудовании.

В реальных условиях инженеры должны выбрать подходящий роликовый подшипник, исходя из конструктивных требований оборудования и ожидаемых типов нагрузки. В условиях комбинированной нагрузки роликовые подшипники могут эффективно справляться с одновременными радиальными и осевыми нагрузками, обеспечивая стабильную работу оборудования при высоких нагрузках и высоких скоростях. Выбор правильного типа и размера роликового подшипника является ключевым фактором в обеспечении производительности и срока службы оборудования и требует всестороннего учета характеристик нагрузки, условий рабочей среды и прогнозируемых эксплуатационных требований.

Цилиндрический роликоподшипник без наружного кольца

Без наружного кольца, двойной фланец на внутреннем кольце. Он не выдерживает осевых нагрузок и не ограничивает осевое смещение вала или корпуса. Твердость поверхности, точность обработки и качество поверхности отверстия корпуса, контактирующего с подшипником, должны быть такими же, как и у дорожки качения кольца. Для компонентов с ограниченными радиальными размерами.