1. Введение В мире вращающихся машин подшипники являются важными компонентами, которые обеспечивают плавное движение, одновременно уменьшая трение и управляя нагрузками. Выбор правильного типа подшипника является критически важным решением, которое напрямую влияет на производительность,...
Большинство из них являются однорядными, разъемными, легко устанавливаются и разбираются и, как правило, могут выдерживать только чистую радиальную нагрузку, по сравнению с радиальными шарикоподшипниками того же размера, существует большая способность выдерживать радиальную нагрузку, но вал и Требуется точность обработки отверстий седла подшипника, а погрешность отклонения оси внутреннего и наружного кольца допускается составлять 2–4 дюйма, что используется для вала с большей жесткостью. Допускается небольшое смещение в сторону осевого фланца, а сторона с фланцами во внутреннем и наружном кольцах может нести определенную осевую нагрузку. Тип NU не может ограничивать осевое смещение вала или корпуса, не может выдерживать осевую нагрузку и часто используется в качестве передвижной опоры, а NJ часто используется парами.
Тип N не может выдерживать осевые нагрузки, не может ограничивать осевое смещение валов или корпусов и часто используется в качестве передвижной опоры. Тип NF может выдерживать небольшую осевую нагрузку на фланцевой стороне, ограничивать одностороннее осевое смещение и часто используется парами. Тип NH может выдерживать небольшие двунаправленные осевые нагрузки и ограничивать двунаправленное осевое смещение.












Скачать каталог